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Navigáció: Prima sessione di test del 2008 nel caldo umido di Sepang.
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Finito il periodo di divieto di prove e collaudi, terminato il 20 gennaio, nella torrida Sepang inizia la nuova stagione.

 
Il JiR Team Scot e Andrea Dovizioso hanno preso le misure con la nuova Honda del 2008, appena arrivata dal Giappone e pronta per i primi test in pista. Prima giornata di prove e primi riferimenti, ma il programma di lavoro che il Team ha preparato insieme ad Andrea permetterà di acquisire, nei tre giorni in Malesia, una notevole quantità di dati necessari per lo sviluppo e per raggiungere il feeling ideale con la 5 cilindri di Tokyo. Le condizioni meteo per il momento stabili, per l’assenza dei temuti temporali tropicali, hanno consentito di sfruttare a pieno prima giornata di prove. Andrea ha percorso 59 giri, 36 in mattinata e 23 nel pomeriggio.  

Gianluca Montiron – Direttore JiR Team Scot
“Come sempre si attende con trepidazione il primo test dell’anno perché è di fatto l’esordio di una nuova stagione e un minimo confronto con gli avversari, è inutile negarlo c’è. E’ la prima giornata in pista nel 2008 per tutta la squadra e quindi le motivazioni non mancano, abbiamo davanti tre giorni di lavoro molto importanti per la preparazione del campionato che inizierà a marzo ed è particolarmente stimolante vedere i progressi di Andrea con questa moto”.  

Andrea Dovizioso – Pilota JiR Team Scot MotoGP HONDA RC212V
12° tempo: 2’02.783, giri: 59

“Abbiamo lavorato molto sulla taratura del freno motore per migliorare la moto in frenata, e con i tecnici voglio andare più fondo del problema per capire e trovare la giusta soluzione. Per il resto, bene. Abbiamo lavorato bene anche con Michelin, utilizzando materiali conosciuti e mettendo a segno tutte le regolazioni che si fanno al primo giorno di test di una moto nuova. Le principali differenze con la moto provata nei test di dicembre sono l’inserimento in curva e l’ultima parte della frenata appunto che voglio migliorare. La Honda ha fatto un lavoro notevole, molto positivo. Ho solo la sensazione che il manubrio è un po’ più basso ma utilizzo la regolazione massima in altezza, quindi mi adatterò a questa posizione in sella.   

Gianni Berti – Coordinatore tecnico, JiR Team Scot
“Di fatto quello di oggi è stato il primo contatto con la moto del 2008 e in mattinata ci siamo impegnati per permettere ad Andrea di avere la massima efficienza in frenata visto che ha manifestato subito la necessità di migliorare questo comportamento della moto. Abbiamo quindi cercato un buon compromesso tra setting del freno motore e ciclistica cercando quindi di mettere il pilota in condizione di massima efficienza. Abbiamo proseguito con il programma di lavoro utilizzando scelte di gomme conosciute per non aggiungere ulteriori variabili e nei prossimi giorni di test porteremo a termine il programma previsto cercando di lavorare sulla costanza del passo di gara”.

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